项目简介
玉树机场始建于2009年，曾在2010年玉树抗震救灾过程中发挥巨大作用，被誉为“英雄机场”。近年来，作为康巴地区中心机场、青海省次中心机场，玉树机场航空运输量始终保持高速增长，2020年旅客吞吐量突破35万人次，是青海省支线机场中的“领头羊”。
随着业务量的节节攀升，机场保障资源却日益紧张。机场初建时的航站楼容量已超饱和，设施设备难以满足快速增长的旅客出行需求和地方经济社会发展需要，社会各界改扩建机场的呼声越来越高。
改扩建工程按照满足2030年旅客吞吐量130万人次、货邮吞吐量2600吨设计，主要建设9个机位站坪、1条垂直联络道、5770平方米航站楼、6000平方米停车场，及各类配套设施。
需求分析
玉树机场作为现代化新型机场，是以建筑为基础、通信网络为平台，集成办公自动化、通讯、会议系统，传输等诸多功能于一体，通过构建系统与服务的平台，向办公内外的所有人员，提供一个安全、高效、舒适、方便的就办公的环境，通过信息化提高办公的管理水平，提升办公的办公效率和保障。
（1）对于网络安全
我们知道，玉树机场信息化应用包含诸多系统，这些系统均在机场信息网络平台上传输，必然要求其信息网络平台高度可靠、连续运行，响应快。作为机场信息化、数字化的基础设施，布线系统也在不断升级和提高。即如何针对高复杂的机场信息网络的高性能、高稳定、高管理要求，通过管理理念，使系统管理简单、整洁、提升管理效率，减少故障率，提升布线系统价值，从根本上保护系统的投资机场属于公共基础建筑，其运作关乎信息安全。因此，机场建筑智能化的建设首先要考虑的是机场在任何可能情况下的安全防范要求，确保做到万无一失，防范于未燃。
（2）对于防火安全
由于玉树机场防火工作具有它的特殊性和重要性，机场是重要的办公场所及人群较为集中的地方，其防火安全性重要。我们设计在机场建筑智能化系统中，所有铜缆、室内、外光缆均采用低烟无卤外护套：阻燃、绿色环保的线缆是我们设计人员和最终用户最关心的问题。具有火焰传播性低、阻燃性高的电缆被用来防止火焰蔓延到建筑物的其他部分，这样才能有更多的时间逃生，并防止火焰蔓延到建筑物内易燃的材料上。
解决方案
根据用户的以上需求现状，玉树机场综合布线系统，我们建议垂直主干数据部分采用多模室内光缆，语音部分主干采用三类大对数电缆。内、外网配线子系统及工作区采用六类非屏蔽铜缆，每个铜缆信息点能够灵活的应用，可随时转换接插电话或数据终端。一些特殊环境下的信息点采用单模光纤布线系统。
以上布线范围为整个玉树机场建筑区内。此布线方案并需完全遵循甲方对布线的总体规划和标书对布线规模的要求。主要综合布线设备：
Cat6非屏蔽双绞线：23AWG线规，采用带十字支撑架结构，可以有效隔离对绞线对以优化NEXT和ELFEXT性能，以保证整个布线系统的可靠性及稳定性；外护套： LSZH。
Cat3大对数电缆：类型：CAT3 UTP大对数电缆，卷轴包装；线规：24-26AWG线规的实心导线；拉伸强度（Mpa）：≥13.8kg；电气特性：额定传输率（NVP）为0.69、在20°C条件下的导线最大电阻为9.38 Ohms/100m、电阻不平衡%≤5%、线对与地之间的电容不平衡≤330pF/100m。
层绞式金属铠装室外光缆：应用于楼宇、数据交叉连接、架空方式或管道方式； OS2单模；完全符合IEC 60793和ISO/IEC 11081标准的传输性能要求；结构：采用聚乙烯外护套，松套管结构；内部采用双面涂塑镀铬轧纹钢带、阻水材料等；加强件：采用金属中心加强件，使光缆的抗拉性能更强。
